創造 台灣錢淹腳目的 十大建設 !!

十大建設　　

民國六十二年蔣經國擔任行政院長一年後，便計畫在臺灣展開一連串基本建設，於是產生了十大建設的藍圖。

在這些建設之中，有六項是屬於交通建設，另三項則為重工業建設，而核能發電廠是整個建設之推動力。也正是因為如此才能推進十大建設，保持了臺灣的經濟成長。

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　　　　但是當時需要的經費龐大，施工時期過長，完成後的效果也受到不少爭議，因此許多官員與民意代表有許多反對的聲浪。不過因為這些建設提供許多企業承包工程的機會，間接增加許多就業機會，對我國經濟的發展有很大的助益，因此慢慢受到人民的支持。 　

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　　　民國六十二、六十四年，連續爆發兩波石油危機，造成全球經濟不景氣，臺灣也遭受影響，加上退出聯合國後的孤立情勢，政府決定調整出口擴張政策，轉向發展重化工業，以建立自立的經濟體系。政府從民國六十三年開始推動「十大建設」，

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其益處在於完整確定我國的公路、鐵路、海運、航空的交通網，提供便捷的交通與快速的運輸功能，另外重工業的建設為我國從輕工業轉向重工業的轉型有著火車頭的領導功能，核能發電廠則提供穩定與便宜的動力來源，這些建設對於吸引外國投資與產業發展有著不可言喻的貢獻。

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以下是「十大建設」逐項簡介： 　 

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　　(1)北迴鐵路 　　　　　北迴鐵路全長八十八公里，由於臺灣東部花蓮至臺東鐵路，未能與西部鐵路相連接，蘇花公路及東西橫貫公路，因受地質影響無法負荷東西間的運輸動脈，以致東部人力、礦產及土地資源，未盡充分開發利用。為溝通東西部交通，於是決議興建北迴鐵路以解決此問題。其從六十二年十二月二十五日開工，六十八年十二月二十五日完工。 　　

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　(2)中正國際機場 　　　　　於民國六十八年二月二十六日啟用，其位置位於臺灣省桃園縣大園鄉，為東北亞、東南亞航線必經之路，因此隨著經濟發展，進出旅客的人數與貨物皆較鄰近國家快速成長。中正國際機場設備雖已趨於完善，但為了因應將來成長需求，所以中央政府將還會繼續興建第二期航空工程如航站大廈等，為我們一般民眾提供更安全、便利、而又舒適的航空服務。 　 　

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　(3)石油化學工業 　　　　　中油公司現在有高雄、桃園及大林等三座煉油廠。其中，高雄煉油廠歷史最久，桃園煉油廠成立於民國六十五年，近年來經完成去瓶頸工程及增設第二座蒸餾廠，大林煉油廠於八十五年脫離原高雄煉油廠而成立。 　 　　

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(4)蘇澳港 　　　　　原來僅為一小型港口，為拓展海上交通與運輸，於民國六十三年七月開始擴建，並於七十二年（1983年）六月完成。蘇澳港擴建工程十分艱鉅，是血汗與智慧的結晶。至此，臺灣的海上運輸及交通，更往前邁進了一步！ 　 　

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　(5)核能發電廠 　　　　　第一核能發電廠位於臺北縣金山附近，採用美國奇異公司製造之第四代沸水式核反應器。五十九年（1970）十一月興工，第一部機於六十七年，第二部機於六十八年商業運轉。第二核能發電廠也位於北縣金山附近，採用美國奇異公司製造之第六代沸水式核反應器。六十三年九月興工，第一部機於七十年，第二部機於七十二年商業運轉。第三核能發電廠位於屏東恆春，六十七年一月興工，第一部機於七十三年，第二部機於七十四年商業運轉。 　 　

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　(6)大煉鋼廠 　　　　　中鋼股份有限公司成立於民國六十年，成立之初為民營，後來資金不足，乃由政府出資，後推動國營事業民營化，依法改成民營公司，產品大多內銷，品質深穫肯定，民國八十年獲行政院頒發「國家品質獎」。 　 　

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　(7)臺中港 　　　　　臺中港係一新建的國際港，位於臺灣西海岸中央，其興建為因應我國經濟發展的需要。臺中港建港綱要計畫包括商港、工業港及漁港三部分，民國六十二年十月三十一日正式開工，至民國七十二年六月全部完成。 　 　

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　(8)大造船廠 　　　　　民國六十二年七月設立，位於高雄第二港口旁，面積九十三公頃，其具有建造百萬噸船隻與油輪的實力，並擁有世界上最大造船廠房。 　 　

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　(9)中山高速公路 　　　　　中山高速公路北起基隆，南到高雄，全長三百七十三公里。包括四十四座交流道，十座收費站與三百一十座橋梁，民國六十七年十月全線通車。其效益為大大縮短了西部走廊的通車時間，使南北交通更加順暢。 　 　

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　(10)鐵路電氣化 　　　　　民國六十四年三月開工，六十八年七月完工，軌道里程電車線一千一百五十三公里，益為使得列車的平均速度提高，提高運輸能量三成，行車時間減少三分之一，對於節省國家能源與大宗產品的運輸與整個經濟發展甚有益處。

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參考來源