全新奔馳 A CLASS SEDAN 概念車在上海車展曝光！即將對決 BMW 1 系SEDAN！

全新奔馳 A CLASS SEDAN 概念車在上海車展曝光！即將對決 BMW 1 系SEDAN！

當奧迪和寶馬分別用A3與1系前驅轎車席卷國內豪華緊湊型車市場的時候，作為同鄉兼對手的梅賽德斯-奔馳顯然沒有對此置若罔聞。盡管他們在這個級別市場並不缺少優秀作品，但想要和競爭對手一較高下，奔馳顯然還需要一款更具針對性的武器。於是，在本屆上海車展，一款基於三廂造型設計的A級概念轎車迎來了它的全球首發。

　　透過A級概念轎車，梅賽德斯-奔馳不僅向我們展示了其即將投入量產的全新設計語言。更重要的是，作為一款更為傳統和規范的三廂轎車，未來量產的

新A級三廂轎車還將進一步豐富奔馳A級家族的產品陣容，並有望與A3和1系前驅轎車展開直接競爭。

在外觀設計上，此次全球首發的A級概念轎車充分展示了梅賽德斯-奔馳即將在下一代車型上投入應用的新生代設計語言。

作為奔馳下一代家族設計的主要特征，新的直瀑式中網格柵位置更低，且采用了更具立體感的豎向多幅設計。

與此同時張力十足的發動機艙蓋線條，也為新款A級概念轎車的前臉勾勒出了更為鮮明的力量感，而平滑低矮的車頭造型則有助優化整車的空氣動力學特性。

造型犀利的頭燈組同樣頗具表現力，標志性的“雙眉”設計與醒目的網格結構均展現出更為鮮明的品牌辨識度。

 

貫穿左右的一體式下部格柵，搭配鋒利的前唇設計，從而保持了具有奔馳AMG風格的運動氣息。

四輪四角的設計理念進一步擴大了新款A級概念轎車的軸距和輪距，以滿足更好的乘坐空間表現。

此外，縮短的前後懸設計還為新款A級轎車的車身側面營造出了更為舒展流暢的視覺效果。

並且高挑的腰線刻畫更為新款A級概念轎車提供了足夠協調的車身比例。

而帶有側裙裝飾的細節設計也在彰顯運動氣息的同時，對流經車門兩側的空氣進行了有效的梳理。

 

來到車尾，快速下落的C柱同樣賦予了新車足夠多的轎跑氣質。

而在緊繃的臀部曲線中，上翹的鴨尾設計同樣體現出較為強烈的運動感。

相比以往，秉承運動化設計風格的新款車尾造型，更加扁平和富有層次感。

設計精美的尾燈組也采用了與頭燈相仿的網格狀內部結構。

帶有擴散器設計的一體式排氣導流板充分呼應了車頭的設計風格。

 

概念車所采用的20寸超大輪圈，裝配了來自馬牌的ContiSportContact™運動型輪胎，其規格為235/40 R20。

而底盤結構方面，未來將基於第二代MFA平台打造的奔馳A級三廂轎車，仍會繼續使用前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。

　　編輯點評：盡管此次發布的A級概念轎車已十分接近量產，但按照奔馳的計劃，實際的量產車型仍要等到2018年的10月。而屆時，以國產身份出現在國內市場的新車還有望得到進一步加長，從而滿足國人對車內空間的苛求。