F16交機20週年 我空軍飛行員回憶：歷經19次空中加油，歷經22小時飛行返台 / F16將服役至2048年 洛克希德馬丁工廠正研制F16無人攻擊機
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F16交機20週年 我空軍飛行員回憶：歷經19次空中加油，歷經22小時飛行返台 / F16將服役至2048年 洛克希德馬丁工廠正研制F16無人攻擊機
2017-04-14
我國空軍向美採購F16戰機，今天適逢20週年，軍方青年日報在今天製做的專輯中，透露了當年我國飛行員駕駛F16戰機，一路從美國飛回台灣的過程，歷經近22小時飛行時間、19次空中加油，美軍為我國F16戰機空中加油的照片也正式曝光。
美軍為我國F16戰機進行空中加油。（圖：青年日報提供）。
美台飛行員駕駛兩架F16戰機自美飛抵台灣。並在嘉義基地合影留念。
我國當年共計向美採購150架F16戰機，並且分批交機，首架機是在二十年前的4月14日交機，這架F16戰機就是由我國飛行員郝光明駕駛，也是唯一一位從美國駕駛F16戰返台的空軍英雄。
軍方青年日報在今天製做的專輯中指出，20年前的今天，我國首批購買的2架F-16A/B Block20戰機，順利飛抵嘉義空軍基地，加入捍衛我國領空的行列；其中身為第一批7位受訓學員之一的郝光明中校，正是我國首位，也是唯一從美國駕駛F-16返台的空軍英雄。
青年日報指出，在8個月的換裝訓練後，郝光明在民國86年的4月4日，從美國德州沃斯堡起飛，歷經近22小時飛行時間、19次空中加油，期間停留夏威夷及關島，最後於4月14日抵達嘉義基地。
郝光明在接受青年日報專訪時指出，「當被告知要參與此任務時，我心跳好快，覺得很興奮、也很驕傲」。談起當年點滴，郝光明把所有飛行細節如數家珍，他興奮地說，這是歷史，也是他一生的驕傲。
對於駕駛F16回台的情形，郝光明說，當天嘉義上空陰陰的，還下了點小雨，加上美軍不熟悉我國空軍航管作業，所以在降落時非常緊張，所幸在航管人員專業外語能力溝通及完美的航管流程，才得以完美落地。當時駕駛F-16編號A6609的Rusty Mitchell，也是美軍21中隊的中隊長，還特別致贈一份紀念品給航管中心的女士官，為我國與美國空軍交流更添佳話。
空軍今日也在空軍第455聯隊舉辦相關紀念活動，郝光明說，「希望所有飛F-16的小老弟們，盡情享受拉9個G的感覺吧！」
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F16將服役至2048年 洛克希德馬丁工廠正研制F16無人攻擊機
2017-04-13
4月13日，美國空軍宣布，已委托洛克希德·馬丁公司將所有F-16的飛行時數從8000小時提升到12000小時。這個決定將確保F-16飛機將繼續活躍多年。
“按照F-16服役壽命延期計劃（SLEP），美國空軍可以安全運行F-16 Block 40-52，一直到2048年及以後”。
洛克希德·馬丁公司F-16項目的副總裁蘇珊·奧茲表示：“與F-16V的現代化升級一樣，進行服役壽命延期的F-16，打擊能力強，價格合理，仍然是美國空軍和國際F-16客戶第四代戰機最好的選擇。”
五角大樓空軍副總參謀長兼現任運營總監斯科特·韋斯特將軍表示，“空軍聲稱，F-16C雷達將實現與F-15相同的功能，從而減少我們維持和運行的不同系統，提高效率”。
空軍已表示打算用F-16“獵鷹”取代F-15C/D型飛機。獵鷹是否有足夠的能力做F-15的工作？對此，五角大樓官員表示，F-16是一架偉大的飛機，多年來一直服務於美國，成為首屈一指的空對空戰斗機。美國擁有數量有限的F-22和F-35，似乎更適合空中作戰，因此這是一個很好的決定。
美國空軍和洛克希德展示了F-16無人機的攻擊能力
美國空軍與洛克希德馬丁公司的臭鼬工廠（這意味著該項目將由臭鼬工廠執行）已經展示了F-16無人戰斗機的飛行能力，該項目旨在發展“無人駕駛戰斗機”（UCAV）技術。
根據洛克希德公司的新聞稿，在此次示范中，F-16驗證機能夠根據提供的任務信息“自主地規劃和執行空對地打擊任務”，以及項目小組提供的資產，同時，F-16無人驗證機也能夠在執行任務期間，對意外事件作出反應，包括“打擊失敗，路線偏離或通信失敗”。
此次F-16驗證機展示，是洛克希德公司研發“無人駕駛戰斗機”技術的一部分，目前，美國空軍正在探索“載人/無人機值班”的能力，比如，一架有人駕駛的F-35戰機可以引導一批自主支援戰斗機進入戰斗，從而讓飛行員將注意力集中在更高層次的指揮和控制上。
當然，在戰場上使用自主無人武器顯然是有爭議的。聯合國似乎正在制定禁止發展無人機武器的條例。批評者認為，使用自主無人武器可能會增加戰爭中的平民死亡人數，而且帶來責任的混亂。而支持者的觀點卻是相反的，認為使用自主無人機會減少總體傷亡，在處理沖突方面也更果斷。
而在戰斗人員指揮下工作的無人作戰飛機，顯然佔據了這場辯論的中間位置，但這些系統的開發和測試還會持續下去，而道德問題仍未得到解決。
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