我們腳踏車通常所說的21速24速27速，是什麼意思呢？

首先講下怎麼換算這些速別都是通過乘法算出的。

比如說前面有3個壓盤後面有7個飛輪，那麼就是3*7=21速

前面有3個壓盤，後面有8個飛輪就是3*8=24速

同理27速30速都是這樣換算的來。

當然有些腳踏車前面是一個壓盤的，那就是1乘以後面飛輪的個數。

簡單的說，【速數】就是前面的齒盤數乘以後面的齒盤數，3*7=21速，依次類推；【速比】就是前面齒盤數除以後面你選擇的齒盤的齒數的結果（比如前面齒盤齒數是45，後面齒盤齒數是15，那速比就是45÷15＝3）。速比越大，輸出的功率越大，速度就更快；例如你選擇的速比是3的齒組就是前面的齒盤數除以後面所選擇的齒盤數等於3，就是說你踩踏可一圈(前面的齒盤轉了一圈）後面的齒輪要轉3圈，所以這就是高速擋高速的原因。

由於不同的齒盤組合是有點不一樣的，所以齒數是有的會不一樣的。就是樓上說的（1速最大傳動比3.43，最小傳動比1；24速最大傳動比3.82，最小傳動比0.73（0.69）；27速最大傳動比4， 最小傳動比0.73（0.69）2)27速擋之所以有必要，就是為了使用在平路或者下坡的情況下同樣力氣27速會比21、24速會更快一些。

速速越多，上坡就越有優勢，一般坡度都可以上去，但是陡峭一點的坡或者半路有台階、大石頭什麼的，21速的會卡停或者很難騎過去，這是為什麼呢？也是速比【最小傳動比】的問題，先說說27的最小傳動比0.73吧，就是後面的齒盤要轉一圈的話，前面的齒盤就要轉1圈多，而這個最小傳動比越小，說明後面轉1圈前面齒盤所要轉的圈數就越多，圈數越多，騎者就要踏的跟快，這樣重心就會相對比踏的圈數要慢的問問穩定，所以說才不會被半路卡停。低速比也會同樣緩解長期高速比造成肌肉酸痛等。

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