貨櫃三雄吹多頭號角 萬海疾駛衝上300元?

萬海攻上漲停，成為第一家300元的航運股。圖／本報資料照片

航運類股28日持續為台股的交投重心，貨櫃三雄氣勢如虹，萬海（2615）、長榮（2603）、陽明（2609）齊亮紅燈漲停，目前僅陽明打開，漲幅9.6％，另有包括中櫃（2613）、中航（2612）、新興（2605）等多檔齊漲停，上市航運類股目前漲幅8％、上櫃航運類股漲幅逾5％，與鋼鐵股並列盤面兩大強勢族群。

法人預期，如以目前航運股的獲利、本益比及股價表現的氣勢來說，或有可能繼續挑戰周K連8紅，隨後即使短線漲幅較大、技術面呈乖離而稍做修正或整理，也不見得不會再繼續往上漲，主因是貨櫃航運股獲利大爆發、且因本益比還很低，「除業績行情外，就怕放空者一直放空被軋」。

法人表示，貨櫃航運的外溢效果也擴散至散裝航運、貨攬、貨運、航空股，整個類股上漲有族群性，這也是航運股能夠成為目前台股最強主流類股，一項非常重要的充分且必要條件。雖散裝公司因低價契約致目前獲利尚未大好，但預期未來獲利可望大幅成長，且在貨櫃航運股領軍下，整個航運股交互輪動大漲，「不再只有貨櫃三雄及台驊等四檔牌咖自己玩自己的，氣勢才會如此強」。

（工商時報 方歆婷）

多國港口擁堵加上運輸需求旺季來臨，SCFI指數3785.4點，續創歷史新高，貨櫃三雄再度吹起多頭號角，萬海（2615）率先漲停，成為第一家300元的航運股，長榮（2603）、陽明（2609）也隨後跟進亮燈，三檔再創史上新高。

本周進入7月，傳統第3季為貨櫃需求旺季，而多國港口擁堵致使市場運力周轉率下滑，上周股公布的SCFI指數來到3785.4點，其中，美東線運價來到8944美元/FEU，比前一周增幅0.34％，再創新高，美西線運價4716美元/FEU，與前一周持平，歐洲線運價6479美元/TEU，比前一周上漲1.36％，亦再創新高。

儘管鹽田港已於近期恢復正常運作，但船期延誤仍然持續，歐洲鹿特丹港口碼頭擁堵也同樣影響港口操作效率，以目前港口狀況及運價走勢來看，運價愈小不易情況未變，歐洲線運價大幅攀升、美洲線運價處於高檔下，法人估計在遠洋線運價水準漲勢優於預期下，調升貨櫃三雄第3季獲利，單季都可望挑戰一個資本額。