Gogoro嚴抓騎到飽外送員造成反彈 「無論距離一律強制轉費率並收取違約金」 爆料後官方迅速回應：對不起造成大家困擾了
來來來
Gogoro近期大動作嚴抓使用「騎到飽」費率的外送員!
(圖來源/網路)
Gogoro近期發出通知信，內文宣布
5月10日起只要騎到飽車主有商業行為，
無論距離一率強制轉費率並收取違約金。
(圖來源/網路 ; GOGORO吃到飽方案每月899元)
理由是合約規定「禁止商業使用」，Gogoro官方說對違約車主皆有緩衝期，
不過近期許多車主收到Gogoro的通知信，指出自5月10日起將不再寬限，
「只要有商業行為，無論距離一率轉為商用方案並收取違約金」，
此信一出即刻引起大力反彈，更有不少車主決定賣車退坑。
(圖來源/網路)
為吸引經常需要用車（高裡程數）的Gogoro車主，睿能公司推出了【騎到飽(電池吃到飽)方案】，標榜「吃到飽任你騎」。
不過，由於鋰電池有使用壽命，此騎到飽方案有「禁止商業用途使用」的但書，如果被睿能公司發現你連續兩個月超過1600公裡將會被視為商業用途使用，睿能公司有權要求車主提出非商業使用的相關說明文件(如都騎去哪？怎麼會用這麼多？必須要貼照片打卡紀錄證明不是商用…) ，睿能公司得要求車主變更之商用資費並支付違約金。
儘管大動作嚴抓騎到飽外送員引發熱議，不過Gogoro並未因此軟化，近期發給車主的通知信中，再次強調為維護用戶的公平使用權益，商業用途的行為「包括但不限於」快遞業、物流業、租賃業（長租／短租）、客運載客服務、民宿業、餐飲外送服務等用途，在5月9日前轉至商用資費可免收違約金，但5月10日起只要舉證用戶有商業行為，無論騎乘公裡數，都會直接強制轉商用費率，並收取最高萬元的違約金。
(圖來源/網路)
申請【騎到飽方案】但卻兼差外送導致連續兩個月裡程數超出1600公裡被睿能公司強制改為商用資費及被罰款，就當初雙方簽訂的合約內容是於法有據的。
所以想用GOGORO兼差的方法是行不通的，必須改商用資費，
「gogoro商用資費」，月繳799元，
超過600~1600公裡 ＄1.5/公裡、
1600公裡$2.0/公裡。
(圖來源/網路)
也有網友說~
「車自己的要幹嘛卻不能自己決定，買這車幹嘛?!」
「信仰不夠才會質疑啦!」
「當初簽合約自己沒看清楚，現在後悔了有甚麼用?」
「接下來應該有一波拋售潮...」
「不知道公司怎麼判定商用啊?」
「抱怨歸抱怨還不是一堆人搶著買!」
「簽了合約就要認，人家有憑據罰你錢，生氣也沒用!」
「都說騎到飽了還限制裡程，就是想方設法要人多花錢，充電站不夠怪人排擠其它用戶」
「退一步總是好事。但是我想跟gogoro說。你裡程要賣多少價位是你訂的。顧客在這裡程裡面如何去使用是你們不應該干涉的。」
「看到最近外送員跟狗狗肉之間的糾紛，真的要幫狗狗肉公司說話一下我真的很想問那些靠北的人，你們合約書是不是都沒看阿？ 還是你以為書面合約是用戶協議，滑一下到底按確認就好？阿公司就清楚載明這個合約不能用來跑外送，你還是去跑外送當初買車的時候合約寫的清清楚楚，你也同意簽字買車，現在又來靠腰狗狗肉公司怎樣怎樣想要不加油只充電的車，不會去買阿勞騎的那種車喔!」
相關連結~買知名電動機車，卻還要被限制有的沒的！
社員：「自己買的車還不能拿來外送...慘兮兮！」
https://www.bc3ts.net/post/28431
Gogoro嚴抓騎到飽外送員「5／10起直接罰」！只騎1KM也強制轉商用
商用資費月租為799元，每月有600公裡基本裡程，若超過1,600公裡，以下每公裡收1.5元、以上為每公裡2元。
若以每月2,000公裡計算，商用資費會比騎到飽多付2,200元，也比普通汽油機車多付1,991元，昂貴的計價方式明顯不合理，同時沒有電池遺失損壞賠償豁免，要是有任何意外，單具電池價格為25,000元，對車主來說負擔差異極大。
商用資費不僅費率高得不合理，也不包括電池損壞遺失賠償豁免，要是有個萬一2顆電池就得賠上5萬。
雖說外送員車主的確「違約」在先，不過有網友指出，買車時與Gogoro簽訂的合約多達17頁，很難有人會認真看每一項條約；
也有車主購車時向業務確認能否跑外送，得到的答案是「超過1,600公裡時，寄幾張出遊照給客服就好」，與現在只要有商業行為就直接求償有極大落差，且「包括但不限於」的帝王條款，也被網友質疑Gogoro未來會不會把更多行業、如「業務員」也算進去，乾脆先賣車以免夜長夢多。
新聞來源~https://speed.ettoday.net/news/1698188
在爆料發文後沒多久，GOGORO官方迅速回應，表示理解到大家的感受，對不起造成大家的困擾，微更改了方案內容，
官方發文如下：
往下看更多精彩內容：下雨天狗狗肉又出包！龍頭鎖死，喇叭異常，維修檢測結果標準回覆：【人為因素】？！
王恩恩 在 爆料公社 發文
先去看評價再決定~
這週全台下大雨，在6/11禮拜2上午9：30，發生於三民區建興路。
跟往常一樣，正準備去開店的路上，
gogoro 就這樣莫名龍頭失控，我就這樣給它壘壘壘過去，大雷雷雷慘（台語）
我打電話去客服，跟她說經過，
客服她回我說：「會請道路救援來牽車，請工程師評估是人為還是車子問題！」
我說『小姐，沒有人會拿自己安全開玩笑！挫傷、擦傷找誰？』
我很慶幸當下我沒波汲到他人，要不我要找誰？
回到店，妹妹叫我先去看醫生，我說客人約好了沒關係。
她認真爬文，看到一則gogoro淋到雨龍頭會莫名的鎖死，
發文者是其中之一，又說不知道什麼時候全面爆發...............
對....我就是幸運的那位！！
車子牽了半年，真得很顧這台車，因為它真得貴鬆鬆，
所以我回到家能換油車就換油車騎。
6/11禮拜2中午11：05牽回去修理，
下午有接到工程維修師電話，他們正再檢測車子。
禮拜三、禮拜四，都沒打來。
6/14星期五，我打電話去詢問客服，我的車子事後怎麼處理？
並跟客服說：『你們要去看評價，並改善車子的機能！』
客服她說：「造成這樣，真得不好意思。」
我說：「不怪妳們，你們也辛苦。你們有跟總公司或主管聯繫嗎？」
客服：「沒，我們只透過電話反應給上層！」
我說：「那也有點扯，沒人可找，只能說自己倒楣」
在6/14晚上8：00左右，接到電話：
王小姐妳車檢查出來，沒問題，是你【人為因素】！！！！！！
我回說：「先生，我這兩天努力爬文，車子有問題你們也說【是人為因素】！
人為因素真的很扯，誰會沒事車不好好騎討皮痛，在那滑壘掛一堆傷？？」
這時那位先生講了一句很爆的話：
下大雨會建議不要騎它！！！！！
下大雨會建議不要騎它！！！！！
下大雨會建議不要騎它！！！！！
我聽到這句話，人家是發爐，我是真得發火！
下雨天不能騎，那我牽它要幹嗎？擺那對看嗎？
對！都是人為因素！
真的發生事情找不到人，掛了一堆傷就是自認倒楣那天衰神找上我！！！
結果，無獨有偶，也是剛好在大雨中的６／１１，
另一位社員的狗狗肉也出了狀況！
社員洪珈豫在爆怨公社發文：
6/11（二）下雨天要出門去接放學的孩子。
GOGORO發動後，突然傳來一陣大聲的喇叭聲，
將電源關閉，喇叭聲竟然沒有停止，
將電池提起，喇叭聲才中斷，
但一關上坐墊，喇叭聲又立即傳出，重試好幾次，都是無法解決。
撥打GOGORO 客服，道路救援因已過保固期限，所以需自負1300元。
下午5點客服通知我，5:43會過來拖車。
我立刻電話告知我先生這筆費用，他覺得這筆費用不合理，
汽車的道路救援費用也才800元。
所以我在5點09分回電要取消道路救援，
客服人員即表示取消仍會收一筆500元的費用！
後面是由我先生跟客服接洽，他對於GOGORO 有幾個建議：
1.客服處理流程過於制式化，對於使用者無同理心可言。
2.GOGORO 對於自己產品的缺陷，將其成本轉嫁給消費者，
像是之前討論的喇叭鳴叫問題，
大雨時，車頭鎖死，
車體防雨設計不良，維修技師短缺，服務據點過少，
都無有效的配套措施，著實讓人失望。
3.收費與提高的服務不對等，
GOGORO 收費比一般同性質的產品貴了約30%，
提高的服務卻是差強人意。
4.針對安全性問題，處理態度消極，
例如龍頭鎖死，會造成安全上的疑慮，
也未主動召回檢測，不像一家有責任的企業。
5.都由工程師來認定是誰的問題，
可是工程師也是GOGORO 的人員，並未第三方公平的裁決單位。
6.希望有GOGORO 的人，能回應目前所遇到的問題點，
讓GOGORO 廠商能正視問題。
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