死亡率相差13倍！休旅車還是轎車安全呢？

作為一件商品，汽車在眾多商品中最受消費者挑剔。對於一般商品，基本要求是外觀佳好用，即使是手機這類商品，我們要求也就是「流暢好看拍照好」。而汽車我們的要求就有著外觀、動力、底盤、油耗、空間、使用成本、保值率以及安全等等因素，而在這些因素中最重要的莫過於安全。

那麼怎樣才能買到一輛安全的汽車？可能IIHS（高速公路保險協會）公布的2012-2015年事故傷亡人數可以為我們給出答案。（數據來源於美國所有註冊車輛）

結

論1：小型車最為危險

因為統計分類的問題，IIHS將三廂轎車（Sedan）以及五門掀背（Hatchback）放到了四門轎車車型上。而根據數據，四門轎車有著「車型越大，多車碰撞死亡人數越低」的規律」，而單車碰撞以及單車翻滾的發生幾率則僅次於小型車。對於這樣的現象，應是車型越大就越能提供充足的緩衝空間，在碰撞中越能提供珍貴的生存空間。但並不是越大越好，車型增長到大中型轎車就會因為駕駛難度、空間判斷性難度提升而導致更嚴重的事故。

結論2：豪華車型更安全

這也是上圖能說明的問題，大多數汽車都是尺寸越大價格越高，最廉價的小型車自然死亡率最高。而和一般品牌相比，豪華品牌汽車有著較大的進步。在相同的中型車死亡率中，豪華品牌17人/百萬輛要明顯低於一般品牌的39人/百萬輛。而造就這狀況下，就是豪華品牌多裝配更多的主被動安全配置。

結論3：運動車型比較危險

運動車型有著更強的動力以及操控，這為高速形式甚至是超速行駛提供了支持。加上選擇運動車型的車主在駕駛風格上，多半是激烈駕駛。如此一來，運動車型死亡人數和一般車型相差無幾，哪怕它價格更高。以中型運動汽車為例，31人/百萬輛的單車碰撞死亡人數遠遠高於一般豪華品牌中型車的10例/百萬輛，而一般品牌中型車則是14例/百萬輛。所以在路上看到運動型車，還是躲遠點比較好，以免他們「頭腦發熱」時誤傷自己。

結論4：旅行車安全性不亞於豪華品牌

根據數據來看，各個級別的旅行車都要比一般車型來得更為安全，更能提供保障。雖然小型旅行車因為尺寸的關係死亡率不低，但在緊湊型以及中型車的表現上已經追平了豪華品牌，這是大多數旅行車有著更大的緩衝空間、更高的配置以及四驅布局所造就的。

結論5：和轎車相比，SUV更安全

無論是哪個級別車型，SUV在死亡率上都要低於轎車。在四驅SUV車型中，死亡率是「中間少兩側多」的表現，緊湊型以及中型SUV最為優秀，死亡人數最低。而兩驅SUV則是車型越大，死亡率越低。

所以我們看出了，安全其實不單單和汽車有關，還和我們駕駛員有著密不可分的關係，魯莽駕駛、超速駕駛無論有再多的安全配置也難以降低傷亡率。而對於汽車，則是豪華品牌更為安全，而旅行車以及SUV則是最安全的兩種汽車類型，小型汽車在安全性能上表現較差，除非你買的是SUV車型，這樣一輛小型SUV也要比普通品牌的中大型轎車要來得安全。

參考來源