美國咆哮者戰機為何要掛五個電子吊艙：笨重復雜，性能不足數量湊

美國海軍的EA-18G“咆哮者”掛載能力強大，最多可以掛載5個ALQ-99電子戰吊艙，不過平時大多只掛3個吊艙，機身中線一個，機翼下兩個，大家看圖片機翼下的另外兩個，是副油箱。

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EA-18G“咆哮者”之所以設計為最多掛載5個電子干擾吊艙，主要原因是每個吊艙的干擾覆蓋頻段有限，只能覆蓋10個頻段中的2個，所以在面臨復雜電磁環境時，只能增加吊艙數量來應對。

電子干擾吊艙是一種由於飛機沒有足夠的內部空間，而將電子干擾設備外掛在飛機外部的設備。電子干擾吊艙也可以稱作是電子對抗吊艙、電子戰吊艙等等。從名字上就可以看出這種設備的作用所在，那就是幫助己方戰機與敵方戰機或者是通訊系統進行電子戰對抗。在上萬米甚至數萬米的高空中，電子信號可以說是戰機唯一能夠依賴的生命線，而哪一方的電子戰能力更強，哪一方就能夠在空戰中獲得更大的優勢。

目前美國海軍已經有了新一代電子吊艙NGJ-MB，據美國防務博客網站8月6日報道，美國武器制造商雷神公司已經向美國海軍交付了收台新一代電子吊艙NGJ-MB，用於開始地面與戰機的集成測試。這款吊艙屬於中頻干擾器，能夠在接收機接受信號時干擾信號的真實性。雷神公司的方案於2013年被美國海軍選定，歷經6年時間研發成功，因此也可以說NGJ-NB吊艙是目前世界上最先進的電子干擾吊艙。

從雷神公司的介紹來看，這款吊艙屬於中頻干擾器，是目前世界上最先進的電子干擾吊艙。NGJ-NB吊艙有許多性能上的提高，包括顯著增強的范圍、同時攻擊多個目標以及十分強大的干擾能力。而且，NGJ-NB吊艙似乎還不僅僅能夠用於專門的電子戰飛機，還可以用於更多的飛機，如機電設備頂尖的F-35戰機、偵察機、巡邏機等等，應用范圍非常廣。由於其性能出眾，因此在電子戰之外的平台也可以對其進行使用。

另外，澳大利亞空軍也投資了NGJ-NB吊艙，或者更確切地說是投資了整個NGJ項目。NGJ項目未來的目標研發LB、MB、HB這三個對應不同頻率波段的吊艙，研發成功的話，不光是美軍的電子戰能力將會得到提高，澳大利亞也是如此。在未來，隨著時間推進，美國所有的鐵桿盟友或都將得到美軍在電子戰技術上的支持，為自己的電子戰飛機或者是F-35戰機加裝NGJ系列的吊艙。

報道中所提到的地面與戰機的集成測試則會是這款戰機融入美軍現有作戰體系的一個過程，可以想見在未來美軍天地聯系將會更加緊密，NGJ-NB吊艙屬於EA-18G電子戰飛機能力升級的一部分，這款戰機現在就已經擁有低頻和高頻干擾吊艙了，中頻干擾吊艙將會彌補其性能的不足，補齊了EA-18G在電子戰方面最後一塊短板。

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