蘇聯核潛艇起火沉沒，30年後核洩漏超常態10萬倍，700年無法消除

近日，俄媒公布一組圖片，展示了1989年沉沒的蘇聯海軍核潛艇“共青團員”號的殘骸，該艇沉沒時搭載有兩枚核魚雷。上世紀90年代初已經發現了核洩漏的跡象，俄羅斯當局也對艇體破口進行了封堵處理，但可怕的是，最近的探查結果表明，在沉沒30年後，殘骸附近的輻射水平比正常值高出近10萬倍！

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殘骸照片，司令塔上還可見紅海軍標志（上），被炸開的艇體（下）。

時間倒回1970年代，美蘇冷戰進入白熱化階段，蘇聯急於擴大遠洋艦隊實力。因此，作為遠洋艦隊必不可少的組成部分，海軍自然不遺余力的推動核潛艇的發展，服役總數甚至一度超過美國，“共青團員”號就是在這樣的背景下開始研制的。

“共青團員”號屬685型，北約代號“麥克”，是蘇聯第三代攻擊型核潛艇。該級艇只建造了一艘，於1978年開工，1984年8月1日編入北方艦隊。最初沒有正式名稱，只有代號K-278，1988年8月，因其創下1020米深潛世界紀錄被特別授予“共青團員”這一榮譽艇名。圖為“共青團員”號在水面航行，攝於1986年1月。

在蘇聯海軍看來，核潛艇的設計重點應該放在增加下潛深度、增強隱蔽性和提高航速上，以便躲避美軍的反潛攻擊並追殺美國核潛艇。從客觀上來說，60年代末蘇聯工業已經可以大量提供高強度鈦合金材料，它具有密度小、強度大、無磁性、耐腐蝕、易加工等優勢。685型便是蘇聯第三種鈦合金核潛艇，由於采用了諸多先進技術，實驗性質十分濃厚。

蘇聯是世界上唯一服役鈦合金核潛艇的國家，但成本高昂使得裝備總數較少，只有4型13艘。例如，661型鈦合金核潛艇，綽號“見血封喉樹”，水下速度可以達到44.7節（上）。705/705K型鈦合金核潛艇，綽號“天琴座”，到現在依舊是蘇俄核潛艇中滿編人數最少，機動性最強的（下）。

685型采用球形艇首，水滴形艇尾，雙殼體設計，外形形似一枚魚雷。艇長117.5米，寬10.7米，水下排水量8500噸，乘員64名。外側耐壓殼和核反應堆、散熱器、各種管道和閥門均由48-T型鈦合金制成。這讓該艇的設計最大下潛深度可達1250米，為世界核潛艇下潛深度最大者。

685型兩視圖。

艦艏的6具533毫米魚雷發射管，也全部由鈦合金制成，一般裝填兩枚SAET-60M魚雷，兩枚SS-N-21潛射巡航導彈和兩枚VA-111“暴風”超空泡魚雷，可在任何深度，任何速度下發射。

動力系統的的核心是一座OK-650-B-3型壓水反應堆，它是蘇聯第三代潛用核反應堆，內含199根UAI3型燃料棒，共160千克鈾235燃料。輸出功率約為5-6萬馬力，可以實現水中30.6節高速航行。

該艇的秘密武器：VA-111“暴風”超空泡魚雷。通過頭部裝置（銀色）在雷體附近產生氣泡層，極大減小水中阻力，讓該魚雷可以以370千米/時速度航行，想躲都躲不掉。由於采用固體燃料火箭發動機作為動力，所以名為魚雷但更像是一種“水中火箭”。

為了增強生存能力，該艇在設計上下了很大功夫。全艇分為7個大艙，每個艙室的空調系統都具備空氣過濾能力，配備了遙控救火站、閉路電視監視系統和三個救生艇。還特別辟出第2和第3艙作為“安全區”，進行特別加固並於其它艙室分開。如果連救生區域也失效了，在2號艙上方的司令塔裡還有漂浮救生艙，最大工作深度為1500米，可以讓艇員逃到水面上來。總體來說，全艇儲備浮力達到約36%，抗沉性還是不錯的。

但天底下並不存在萬無一失的設計，“共青團員”號和其它潛艇一樣，最怕的就是火災。

不久前的俄羅斯潛艇發生事故，據稱就是由電氣火災導致的。

1989年4月7日，“共青團員”號在挪威海進行演習。11時3分，觀察到7號艙溫度驟升至70攝氏度以上，軍官們意識到已經發生火災，遂下令控制火勢，但已無力回天，損壞的氧氣閥門成了爆炸源，滅火系統相繼被炸毀，壓縮空氣從破洞中噴湧而出，整個7號艙成了一個巨大的“火焰噴射器”。之後，火勢繼續向其它艙室蔓延，艇員則在缺乏滅火防護的情況下奮力撲救，有的人臉上沾滿了已經融化的防毒面具碎片，血肉模糊，有的人被有毒氣體熏倒，而有的則直接被火球拋起再落下。

出港前檢查時，已經發現7號艙的氧氣調節閥存在故障。但任務要緊，並沒有及時處理，埋下了隱患。圖為“共青團員”號。

所幸，艇員一邊撲火，一邊利用剩余的壓縮空氣成功浮上水面並放下救生筏，還與指揮部取得了聯系。很快，除7號艙外，其余艙室的火勢均已消退，幸存的艇員們在刺骨的寒風中等待救援的到來。

16時24分，正當大家以為終於得救時，7號艙突然發生爆炸，堅固的鈦合金艇體也撕裂開來。艇內進水，艇尾朝下，艇頭朝上沉向海底。此時艇上還有包括艇長在內的5名艇員正在處理機密文件，雖然他們及時進入漂浮救生艙，趕在滑向更深的海底前成功與潛艇脫離上浮，但在接觸海面的瞬間，漂浮艙艙蓋因內外氣壓不均猛地打開，1人被甩出艙外得以生還，其余4人瞬間死於氣壓失衡，隨著漂浮艙沉入海底。

18時20分，蘇聯水面艦隊趕到，幸存者被救起運往摩爾曼斯克接受救治。在這次事故中，69名艇員僅27人幸存，死亡的42人中只找到19人的遺體。

海軍本來計劃建造兩艘685型，第二艘作為太平洋艦隊的移動指揮部，但因資金不足未能實現。此時的蘇聯早已內憂外患，四面楚歌，裝備保障水平低下、人員訓練不足也是導致此次事故的潛在原因。圖為“共青團員”號。

事後，在挪威政府的強烈要求下，蘇聯派出“和平”號深水探測器對潛艇殘骸進行探查。1989年6月，在海底約1685米處發現了殘骸，通過數次水下作業，在魚雷發射管管口附近和斷裂艇體等，共計9處洩漏高危部位鋪設了由橡膠和鈦合金制成的隔離板。

但事故原因卻始終無法查明，最有可能的解釋是艇上電氣設備起火，附近易燃材料被點燃，導致高壓空氣管線破裂，極大助長火勢蔓延，並最終促成了潛艇的沉沒。

該艇下沉前，反應堆已經關閉並沒有損壞，但是海水腐蝕力極強，1992年5月，俄羅斯探查隊發現艇上出現數個長30-40釐米的裂縫，預計反應堆散熱系統已經出現破損，但次年8月的探查結果卻認為，海底對流較小，污染不會擴散。這次探查的范圍只局限在魚雷發射管前方6米內。

1994年至1995年間的數次探查中又發現了新的裂縫，並確認發生了核洩漏。俄羅斯則繼續封堵破損，並在1996年7月宣稱已經解決了問題：“預計到2020年代前都不會對生態環境造成影響。”

而該艇的沉沒地，為挪威重要的漁場。事故後不久，日本政府考慮到輻射，就大大減少了從挪威進口沙丁魚的數量。為此，挪威政府緊急成立探查委員會，持續監測沉船附近海域的輻射污染，結果並未發現明顯污染，這才暫時保住了聲譽。但不可忽視的是，這次沉船事故可能造成的環境損害或許將持續700年並造成數十億美元損失。

俄羅斯並非沒有考慮過打撈，但在如此大的深度下打撈殘骸，風險極大，已經斷裂的艇體可能在出水過程中再次開裂脫落。而且預計費用將不低於10億美元，俄羅斯也無意去碰這個“爛攤子”，計劃蓋一個“石棺”，像切爾諾貝利那樣封住了事。“共青團員”號可能就會像現在這樣永遠地留在海底了。

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