絕望下的人類心理｜空難發生前10分鐘

飛機這種交通工具總是讓人們又愛又恨，一方面它是最便捷快速的交通工具，千裡之行，只需一個小時就可以完成，而另一方面，很低的準時率和高額的退改簽費，又讓人們沒辦法愛上這種出行方式。更為重要的是，“空難”是每一個乘坐飛機的人都畏懼的一件事。

儘管飛機在數據上是最為安全的交通工具，發生事故的概率極低，然而，每一次空難的發生所造成的傷害都是難以想像的。正因為如此，有不少人都有“恐飛症”，特別是在社會壓力普遍較大的今天，很多人在選擇交通方式上都會規避飛機出行這一選項。

從心理學的角度來講，“恐飛症”是自我保護意識的體現，人們不喜歡恐懼感，會刻意遠離讓自己產生這種情緒的場景。對於有“恐飛症”的人，你即使拿出各種權威數據來證明飛機的安全性，告訴他飛機比汽車安全幾十倍，他們也很難客服對飛機的抵觸心理。

1985年8月12日，日本航空123班機發生意外，死亡人數多達520人，成了人類歷史上死亡人數最多的一次空難事件。飛機剛剛飛離羽田機場時，機尾頂部就出現了一個大洞，隨後空氣湧入飛機。機長立刻做出返航的指令，然而飛機卻已經失控了。

509名乘客和15名機組成員經歷了十分多鐘的恐懼後，飛機墜毀，520人遇難，僅有4人倖存。隨著搜救工作的進行，飛機上遇難者的遺書和照片都被披露。通過這些照片，人們發現在飛機墜毀前的10分鐘，乘客的表情都十分安靜，大家各自寫下遺書，拍下照片，給這個世界留下最後的東西。

飛機上的有一位父親留下了遺書：

“麻理子，津慶，知代子

你們要好好照顧媽媽

爸爸真的很遺憾

這次一定沒救了

我這輩子再也不想坐飛機

上帝請保佑我”

這位父親的飽含溫情絕望的遺書至今讀來都令人覺得哀傷，他於臨死之際，心裡面最牽掛的是自己的家人，心中仍然有希望生者好好活著的美好願望。在這架遇難的飛機上所呈現的感動絕非這一例，許多人都留下了人性最美好的東西。

對於這次空難的遇難者，他們在得知自己即將死亡時，內心必然是恐懼、絕望和無助的。人類在絕望情緒下，大腦常常會失去理智，精神模糊，意志喪失，絕望地等待著死亡的到來。而飛機上的人們卻選擇了安靜的接受，接受死亡的降臨。

可能恰恰是因為這種對死亡的接納和釋懷，才使得飛機上的人們在空難到來時，迸發了人性的光輝，也正是因為這種釋懷，使得飛機上的許多人在墜毀時依然倖存。然而因為當時的醫療條件差，許多人搶救不及時，只倖存了4人。

但是，不論從哪種意義上來說，這些空難的遇難者的死亡都絕非是簡單的生命逝去，他們給這個世界留下了太多太多美好。我們作為後來者，當我們需要思考“空難到來時，我們會怎樣”的問題時，都需要以他們作為模範——我知道我沒有辦法阻止死亡的發生，

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