羅釐夜半愛停緊急車道 司機想休息 卻害人賠命

（吉隆坡11日訊）羅釐司機長途跋涉時，將羅釐停泊在緊急車道休息，造成高速大道不時發生車禍，單是連接西馬半島各州的南北大道，去年共發生26宗相關車禍。

根據《新海峽時報》報導，這些車禍地點分布在南北大道6個“熱點”，分別是雙溪大年-峨侖朝北路段（6宗）、萬撓南部-雙溪毛糯醫院朝南路段（6宗）、吉隆坡國際機場-布城朝北路段（5宗）、瓜拉江沙-武吉干當朝北路段（3宗）、武吉蘭樟-萬撓南部朝北路段（3宗）、以及士乃北部-士古來朝南路段（3宗）。報導引述南北大道公司一封信函，指當局一向嚴密關注重型交通工具司機，深夜時分停泊在緊急車道休息及睡覺的情況，其中大部分原因都是因清晨6時30分至9時30分，市中心禁止重型交通工具進入。“大道公司巡邏隊在巡邏時，若留意到有關重型交通工具，若非因車子故障而停泊一旁，即會指示司機開車離開，而大多數人都會配合，僅有少數司機拒絕並稱他們沒有地點休息及睡覺。”

武吉阿曼交通調查及執法局總監拿督阿茲斯曼透露，警方相信濫用大道緊急車道的主要因素源自司機的駕駛態度，羅釐則是違規數量最多的重型交通工具。他指出，根據警方數據，2017年共有2107宗羅釐停泊在大道緊急車道的報告，去年則降低至1469宗；巴士的情況相對良好，2017年共有90輛，去年則是51輛。他說，警方將持續和南北大道公司合作，取締濫用緊急車道的重型交通工具，他也呼籲摩哆騎士在大道行駛時，將觀察到違法停車的情況向警方匯報 。長途行駛需要休息、大道休息站無足夠泊車位，是羅釐司機濫用緊急車道的2個原因。1名轎車司機阿都沙末拉曼（54歲）指出，他每日都需開車往返吉隆坡及丹絨馬林，路上常見到重型羅釐停泊在路旁，他擔憂其他公路使用者只要一時不慎，便會撞上這些羅釐釀成車禍。“這是很危險的事情，他們（羅釐司機）也沒放置交通錐，我不明白他們為什麼不在休息站停車，你能想象我的國產靈鹿撞到重型羅釐的情況嗎？”據了解，一些羅釐司機受訪時稱，休息站的停車位子有限，尤其在交通情況繁忙的路段附近休息站，更是一位難求，因此他任才被迫停泊在緊急車道。由於交通相關法規尚未完善，羅釐不像巴士般強制規定需要副司機，因此多數羅釐都只有1名駕駛司機，有者更攜帶家人開車上路。

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