秦朝修建的「國道」，歷經兩千多年仍未長草，有些現代仍在使用！

我們看過太多有關三國、元末、清朝題材的電視劇，卻鮮有以戰國為背景的電視劇。這大概是因為戰國時期太過於複雜混亂，劇作家很難道盡戰國的風雲變幻，起起落落。但說到戰國，說到中國的封建歷史，我們又很容易就能夠想到一個人，一個朝代，秦始皇，秦朝。

「秦王掃六合，虎視何雄哉」，公元前221年，秦王嬴政帶領秦國橫掃六合，結束了戰國諸侯爭霸的混亂局面，建立起中國歷史上第一個封建的大一統國家。不僅如此，秦始皇的班子確有獨到之處，完成大一統後便將目光轉向如何更好地運轉秦王朝，政治經濟軍事上的一系列改革措施自上而下迅速在國內鋪展開來。

今天著眼於其中的一項措施中的一小點，在秦王朝諸多法令中，有一條廣為流傳，即是「車同軌，書同文」，這也就產生了秦國的馳道。

何為馳道，簡單地來說，秦朝時候的馳道有點像現今的「國道」，我們可以毫不誇張地將其稱之為中國歷史上最早的「國道」，當然這其中也有不小的差別。秦始皇雖然消滅了六國，建立了大一統的秦朝，但是國家並沒有徹底地穩定下來，諸多六國舊人藏於民間蠢蠢欲動。

馳道以咸陽為中心，向四面八方鋪展開來，通往全國各地，能夠有效達到控制六國的目的。兩千多年前的中國，到處是原始森林，馳道修建不易，但秦國的馳道最寬的達到69米，並且路邊每隔7米就種一棵樹，與今日道路多有雷同之處。馳道中有九條最為著名，其中仍有一部分道路正在使用，而且2000多年都沒有長草。

除此之外，還有另一個偉大的創舉值得世人稱道，那就是秦朝的「軌路」，不同於現在的鐵路，秦朝的「軌路」通體用木材鋪設而成，更為重要的是這些木材都經過特殊處理，具有防腐蝕的特性，就算是歷經了兩千多年的風雨飄搖，滄桑變化，仍然完好地保存了下來，成為了我們今天所見到的這般模樣。

正如大多數文化遺產一般，秦朝的鐵路網也消失在歷史的洪流之中，只留下了馳道的一小部分和「軌道」的一些蛛絲馬跡，去推想還原秦朝鐵路網這項浩大的工程。當我們閒庭信步在秦國馳道之上，縱觀這一路沙土古跡，便能更加真切地感受到秦朝先民的偉大智慧和偉大創造，從祖先的遺留中挖掘智慧。

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