買高鐵自由座的人到底在想什麼！他精闢分析「才45元之差」！卻慘被一票鄉民電慘！

都有搭過高鐵吧，平常大家是搭自由座還是買對號？

不過最近就有鄉民在批踢踢表示，不懂「買高鐵自由座的人到底在想什麼」

原PO表示，以台北到高雄來說，標準車廂 1490元、自由座 1445元，差了45元。買自由座的人，從一開始插卡入閘門就要先去月臺等了，也不一定排的到位子，甚至要在車廂站一個半小時，讓他怎麼想都不劃算，直呼「站90分鐘-130分鐘才45元，去7-11站60分鐘都有130元，買自由座車廂的人到底在想什麼？」

我就是那個每次都搭自由座的人

想省一點，錯了嗎？

底下推文也是各種打臉

「回程時間彈性，不確定要搭哪一班的人啊」

「太晚買票的R，很多都是逼不得已吧」

「北高起點站有位子的機率滿高的」

「除了連假都嘛有位子 連假會買自由就是買不到座位阿」

「平常自由座都坐不滿，那些多花45元的在想什麼？」

「應該是賣自由座的人在想什麼吧 害一堆人認為自由座是站票」

「自由座沒有寫時間比較好報帳啊」

「回數票隻能搭自由座，然後回數票大約是8～8.5折左右」

「剩沒幾分鐘發車的時候你就知道自由座的重要性了」

「不確定何時要搭 又能避開上下班時間的話 會買自由座 現場買票可能讓你錯過兩班車」

真心覺得自由座方便很多啊～

你們都搭對號，還是自由座哩？                            

台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵[3]，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公裡。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準[4]，2014年營收達約380億元[5]

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