【轎車被撞下海】白色 CX-5 為何一直撈不上來？炮擊大馬無能的最好先看！絕對不是想象中那麼簡單！

（高淵21日訊）人是找到了，但車還在海底未撈。在消拯人員表示晚間無光，明日繼續時，有網民開罵，哥只想說，這麼厲害你自己下去撈啊。

中國重慶日前女乘客毆打巴士司機，巴士因此沉江，全車下不了站。當局花了4天才成功把巴士打撈出水。

中國，擁有核武和航母的第二超級強國，在基本上不會刮海風的長江內河都要花4天才能撈出來。

而發生車輛墜海的檳威海峽，浪高風急，水深20樓高，你要求這個發展中國家一天搞定？

根據美國發明家培佛（Raymond N. Pheifer）的Underwater vehicle recovery method，打撈沉車的方式通常有以下幾種：

浮筒式：它是將水密浮筒灌水後沉到水底，並以適當形式與沉車可靠連接然後用壓縮空氣排出浮筒中的海水，依靠其浮力連同沉車一起浮出水面－－這個在大橋現場沒有看到。

充塑式：這是在沉車內充入發泡塑料。在發泡塑料發泡後，即能將車內積存的水排出，產生的浮力使之浮起。

金屬筒式：將特制的金屬筒沉入水下置於沉車的上方，點燃引信後，金屬筒與沉車接觸部分的助熔材料把圓筒與沉車表面焊接起來，然後用提升裝置將金屬筒與沉車一起提升到水面。

起吊式：用若干根鋼索橫穿車底綁住，利用吊機將沉車吊起。有時沉車陷入海底泥沙中，還要用高壓水氣管在底部沖出一條通道，並用泵將沖開的泥水用管子吸排出去以便於潛水員進行穿纜工作－－這是最普遍，也是現場目前使用的方式，潛水員辛苦了。