左車道或限摩哆專用 道路安全局擬限時速降死亡率
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2018年奪命車禍逾6成涉及摩哆騎士和後座乘客，大馬道路安全局探討將左邊車道只限提供摩哆使用的建議，尤其是低骨架摩哆（kapcai），以便降低摩哆騎士意外死亡率。
當局的數據顯示，2018年所發生的6千742宗奪命車禍案，逾60%涉及摩哆騎士和後座乘客。
道路安全局總監拿督羅斯裡依沙指出，該局也正在研究落實上述措施如香港及澳洲等國家的成效，這兩國已把左邊車道限為150cc及以下小型摩哆使用。
他繼續說道，當小型摩哆騎士使用中間和右邊車道，駕駛者和後座乘客的性命可說是危在旦夕，因為當他們與較大型的車輛發生碰撞時，他們將面對車禍和死亡的風險。
「我們也將研究是否有必要限制150cc及以下小型摩哆的時速為最快70公裡，因為過往的研究顯示，超速行駛是導致發生摩哆奪命車禍的主要因素。」
依沙透露，當局已針對此事與數個非政府組織和摩哆協會展開討論。
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