【旅行百科】為什麼旅客都要從左邊機艙入口上機？

現今幾乎所有商業飛機都是開啟機艙左邊的入口讓乘客登機的。而我們大多數都是從飛機最前的入口進入，即是會經過商務艙，由行數1走到行數60。但原來不是所有飛機都開放左邊最前的登機入口，有許多航空公司如使用波音757，767和777客機的話就會開放飛機左側的第二扇門讓乘客登機。波音747客機更會同時開放一個以上的登機門，而空中巨無霸A380s就會同時開啟上層和下層的登機門。然而，無論是開哪一道登機門，它們總是在左側的。

雖然說當今大部分的登機口都在左邊，但市場上還是有從右側登機的個別的例子。現代第一架商用噴氣式客機，哈維蘭彗星型客機。彗星型客機可以讓乘客從飛機的第一道左邊或第一道右邊登機門登機。

對於旅客從左邊機艙入口上機的原因大致上可分為2個。

1. 讓飛行員作更準確的判斷

讓旅客從左邊機艙入口上機已經是一個既定的習慣，這可以追溯到航空業早期的發展。當飛機降落在機場後，飛機師會將飛機停泊最接近客運大樓的位置以便裝載和卸載乘客。由於飛機師是坐在飛機的左手邊座位，所以如果他們以飛機的左邊靠近客運大樓，他們能更容易判斷機翼的間隙。

另外，從左邊機艙入口登機會更方便，乘客不用特意繞路到飛機的右邊上機。當乘客在一邊登機的同時，如果你看右邊的話會看到工作人員在地面裝載乘客的行李、貨物和廚房用品。分開兩邊作業使分工更清晰，又不會阻礙到乘客。

2. 因早期航海業的操作習慣

另一個以左邊作為上落客人的原因基於早期航海旅行的操作習慣，在船隻裝有中心分蘗之前，船隻由安裝在船右側的轉向槳引導而轉向。為了令船在停泊在碼頭旁邊而不會被轉向槳卡住而導致阻塞，因此船夫會以左邊靠在碼頭上。其後，此習慣影響了飛機的操作習慣。

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