史上最離奇空難：飛機仍在飛，飛行員和乘客卻已全數罹難
奇聞怪事大趣味
假如有天，你正開開心心地坐在飛機上，準備跟著親朋好友出門旅個游。
結果咣當一下，飛機震動，全員慌亂，還沒等空姐跑過來說請不要急的時候，飛機就往下墜落了。
你該怎麼辦？
其實也不用想， 基本上在出事兒的幾秒鐘內，人就沒意識了，往好了想，可能當你醒來的時候，就躺在醫院的病房裡。
當然更慘的是，你保持著清醒的意識，見證著災難的發生，這才是最可怕的噩夢。
在太陽神522號航班上，就發生了類似的慘劇，這起空難，也是希臘航空史上最絕望最慘烈的事故。
2005年8月14日，希臘雅典。
當時的雅典人還不知道在城市的上空，正盤旋著一隻下不來的波音737客機。
最開始，幾架戰鬥機上前查探，卻發現這是一架“幽靈飛機”。
駕駛人員看到飛機裡大概坐著一百多號乘客，然而客艙裡的人卻一動不動。
他們明明看到了522航班在正常飛行，卻不知道是誰在駕駛。
只能模模糊糊的看到，裡面有一個人在走動。
於是他們給522號航班發了訊息：
“太陽神522號航班，聽到請回答！”
“太陽神522號航班，聽到請回答！”
“太陽神522號航班，聽到請回答！”
卻沒有任何人回應。
戰鬥機駕駛員根本不知道飛機裡發生了什麼事兒， 這架外表看起來完好無損的飛機，就這樣詭異地行駛著。
如果想弄清522航班為什麼會這樣，那就得把時間回溯到航班起飛之前。
8月14號一大早，空乘人員正在做準備，其中一對情侶正在卿卿我我的聊天。
安德烈本來不是今天輪班，但因為女友在這架航班上工作，他特地搭上了522航班。
雖然安德烈有家族企業可以繼承，不過他的夢想是成為一名優秀的機師，所以他一直從事著航空行業。
在駕駛艙中，機長漢斯本來不為522航班服務，可由於最近假期繁忙，太陽神航空公司特地把他請了過來。
而坐在他旁邊的副機長則有著5年的飛行經驗。
六名機組成員，都在緊張地為起飛做著檢查。
客艙中就不一樣了，裡面坐著115名乘客。
因為522航班的飛機票很便宜，他們大多是結伴旅遊的，氣氛很輕鬆。
其中有剛剛訂婚，準備去希臘度蜜月的情侶；有放了暑假才有機會出門的年輕學生；還有很多是準備出去遊玩放鬆的一家人。
航班路線是從塞浦路斯到希臘，屬於短途行程，時長才一個半小時，522航班的機型屬於新飛機，服務還不到十年。
這些乘客絕對想不到，在這麼短的時間內，會有什麼意外。
522航班正要跟往常一樣起飛。
可就在剛起飛時，像電影中演的那樣，先是駕駛艙中出了怪事兒。
機長聽到起飛設定的警報器突然響了起來。
這個鈴聲通常是在地面才會響的，警示飛機還不能飛，可現在機組成員也不知道它為什麼會響。
在機長跟地面總部聯繫的時候，也沒能查出原因。
緊接著，就在駕駛艙裡的人手忙腳亂地檢查時，主警報鈴也響了起來。
主警告，是飛機的各種傳感器，探測到影響飛機安全的信號時，提醒飛行員及時修正的警報，否則有可能發生飛行事故，至於引發警告的原因，可能性有很多。
隨後，522航班上的所有人都出了意外。
先是在駕駛艙中，機長跟地面聯絡的時候，地面工程師發現，機長的思維邏輯開始混亂，總是反覆重複著一個問題：“我們的起飛設定警鈴響了”，卻不顧他們進一步的詢問。
緊接著通信系統線路突然斷掉，他們再也聽不見對方的聲音了。
事實上，駕駛艙中的機長跟副機長，在短短的十幾秒內，因為沒有來得及佩戴氧氣罩而昏迷。
隨著飛機升空，客艙中氧氣含量下降，乘客們連忙戴好掉下來的氧氣罩，可是這些氧氣只能維持十分鐘。
飛機在設定好自動駕駛的情況下，緩緩上升，沖上了3萬4英呎（高度達一萬米）以上的高空。
這時候的522航班，相當於一座空中的浮島，孤立無援。
自航班起飛的三個小時後，還沒有落地，地面總部懷疑有人劫機，於是聯繫了軍方的戰鬥機去接應。
幾名戰鬥機駕駛員在無線電聯絡失敗後，終於發現一名男性從客艙跑到駕駛艙，駕駛員試圖跟男性利用手語交流。
可沒一會兒，他們還是親眼看著522航班墜毀。
地面被砸出了一個巨大的深坑，飛機上的121名成員，在瞬間的撞擊中，遭到了巨大的衝擊力，全部遇難。
因為乘客多是塞浦路斯人，這個小島國降旗三天緬懷遇難者。
當時的這起飛機事故疑點重重，被稱為航空史上“最神秘的空難”。
調查人員在現場勘查了很長時間，把太陽神航空的所有成員，審問了好幾遍，終於還原出了當時的場景。
他們發現，在所有人失去意識的情況下，只有一個人保持著清醒，那就是機組乘務安德烈。
他曾試圖拯救飛機上的所有人，可現實不是電影，他也不是超級英雄。
在安德烈發現飛機不對勁兒，還聯繫不上機長時，沒有任何手冊，指導他該怎麼做。
他只能隨機應變，於是安德烈決定穿過客艙去駕駛室。
因為安德烈在特種部隊服役過，還當過潛水員，曾被稱為“鐵肺”，他靠著一點點備用氧氣生存了下來。
但他每一秒都處於絕望當中。
安德烈走過一排排一動不動的乘客，走過自己深愛著的女友身旁，找到了備用的三個小小的氧氣瓶。
但一瓶氧氣也只能使用一個小時，對於整架飛機上的人來說完全不夠用。
最可怕的是，因為522航班的駕駛艙，為防止不法人員劫機上了鎖，除了機長從裡面打開之外，只有知道密碼的人才能打開，顯然安德烈並不知道密碼。
接下來的每一秒，每一分鐘，都是在生存與死亡之中煎熬。
安德烈用了兩個小時，才利用畢生所學，把密碼鎖打開。
可是當他進到駕駛艙後，發現機長、副機長全部倒在地上，他把氧氣罩套在副機長的臉上，試圖把他喚醒。
然而副機長被他扶到了座位上，還是沒有醒過來。
其實安德烈考過商務駕駛執照，但由於他只是獲得了證書，沒有經過專業訓練，還是沒法開這種大型的客機。
生存的機會就擺在他的面前，可是無論他怎麼伸出手都夠不到。
他只能看著所有乘客窒息、昏迷、失去意識，跟他們一起等待死亡的來臨。
根據現場情況來看，裡面的安德烈進出駕駛艙好幾次。
沒有人知道這是為什麼。
可能在駕駛艙裡，是能夠活下去的機會，而在客艙裡，是陷入昏迷的愛人。
最終安德烈在寂靜中，迎接著希望與失望。
當他在最後一次燃起鬥志，試圖跟戰鬥機駕駛員溝通時，卻還是失敗了。
他控制不住這輛客機，最終522航班，在燃料耗盡後墜落，而安德烈在去世後，跟自己的女友安葬在了一起。
其實522航班的悲劇，只是源於一個小小的失誤。
檢修人員在飛機起飛前，把本該調成“自動”的增壓板按鈕，轉成了手動模式，在修理過後，就把這事兒給忘了。
（圖源於微博@航空之家）
如果是手動，就需要機組成員利用扳手來加壓，不然飛機上就會空氣稀薄而缺氧。
但是，駕駛室跟客艙不一樣，不會自動掉落氧氣罩，機長還以為只是冷氣失靈了。
他在缺氧的情況下，失去理智，錯誤判斷現狀，在昏倒前，還在檢查冷氣系統。
就像電影《死神來了》一樣，一個小失誤，讓一百多條無辜的生命，葬送在了522航班上。
不知道安德烈在飛機上的三個小時，是怎麼度過的，在這場讓人匪夷所思的事故中，他承受著巨大的壓力跟無助感。
也許在他最後一次努力之前，還依偎在女友身旁。
可無論他怎麼做，也敵不過命運的偶然。
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